Boîte à i-DD Archive

  • LES FRONTAGES  OU COMMENT EMBELLIR NOS VILLES ET VILLAGES ?
Le dernier numéro de la revue id EFFICIENCE Territoriale est sorti, voici notre article de la rubrique Environnement : Bonne lecture ! 0

    Etablir la prédominance du Code de la Rue sur le Code de la Route

    LES FRONTAGES OU COMMENT EMBELLIR NOS VILLES ET VILLAGES ? Le dernier numéro de la revue id EFFICIENCE Territoriale est sorti, voici notre article de la rubrique Environnement : Bonne lecture !

    Lire la suite

  • Comment mener concrètement une étape de dialogue participatif ? Avec qui ? Quelle durée prévoir ? Comment aboutir à des enrichissements du projet ?
L’idée n’est pas ici de proposer un cours ! Mais d’identifier les différentes conditions qui facilitent la réflexion sur le projet et aboutissent à un projet co-élaboré. 0

    Le dialogue participatif : épisode 3

    Comment mener concrètement une étape de dialogue participatif ? Avec qui ? Quelle durée prévoir ? Comment aboutir à des enrichissements du projet ? L’idée n’est pas ici de proposer un cours ! Mais d’identifier les différentes conditions qui facilitent la réflexion sur le projet et aboutissent à un projet co-élaboré.

    Lire la suite

  • organiser un dialogue participatif : la condition préalable : que la collectivité soit à l’initiative du projet urbain (PLU / ZAC / lotissement communal …)
C’est répondre à plusieurs questions :  Pour quel projet? Quand ? ... 0

    Le dialogue participatif : épisode 2

    organiser un dialogue participatif : la condition préalable : que la collectivité soit à l’initiative du projet urbain (PLU / ZAC / lotissement communal …) C’est répondre à plusieurs questions : Pour quel projet? Quand ? ...

    Lire la suite

  • Le dialogue participatif fait un retour en force dans les nouveaux projets d’aménagement. Plus un appel d’offres ne sort sans demander la mise en place de modalités d’animation et d’implication de la population innovantes, permettant d’aller au-delà de la concertation.
Mais derrière ces termes génériques et cette heureuse ambition de partager le projet, qu’entend-on réellement par dialogue participatif ? Quand le mettre en place ? Avec qui ? Et pour quels résultats ? Y a t’il des pièges à éviter ? 0

    Le dialogue participatif : épisode 1

    Le dialogue participatif fait un retour en force dans les nouveaux projets d’aménagement. Plus un appel d’offres ne sort sans demander la mise en place de modalités d’animation et d’implication de la population innovantes, permettant d’aller au-delà de la concertation. Mais derrière ces termes génériques et cette heureuse ambition de partager le projet, qu’entend-on réellement par dialogue participatif ? Quand le mettre en place ? Avec qui ? Et pour quels résultats ? Y a t’il des pièges à éviter ?

    Lire la suite

  • Les enseignements : après ce tour d’horizons des pratiques de « frontage » émergentes en France, apparaissent plusieurs enseignements ... 1

    Des rues vivantes grâce à la gestion des « frontages » : épisode 4

    Les enseignements : après ce tour d’horizons des pratiques de « frontage » émergentes en France, apparaissent plusieurs enseignements ...

    Lire la suite

  • Chédigny, petite commune de l’Indre et Loire, s’est vue décerner en 2013 le label « Jardin Remarquable » du Ministère de la Culture et de la Communication, titre réservé habituellement aux parcs et jardins. Cette reconnaissance témoigne de la réussite d’une démarche originale, initiée à la fin des années 90, pour embellir le village et redonner aux habitants l’accès et l’usage des espaces publics.
Pierre Louault, Maire de Chédigny, est l’instigateur de ce projet. Passionné de fleurs, des roses notamment, et amoureux de son village, il nous raconte l’histoire de ce projet, des envies de départ aux retombées inattendues pour la commune. 0

    Des rues vivantes grâce à la gestion des « frontages » : épisode 3

    Chédigny, petite commune de l’Indre et Loire, s’est vue décerner en 2013 le label « Jardin Remarquable » du Ministère de la Culture et de la Communication, titre réservé habituellement aux parcs et jardins. Cette reconnaissance témoigne de la réussite d’une démarche originale, initiée à la fin des années 90, pour embellir le village et redonner aux habitants l’accès et l’usage des espaces publics. Pierre Louault, Maire de Chédigny, est l’instigateur de ce projet. Passionné de fleurs, des roses notamment, et amoureux de son village, il nous raconte l’histoire de ce projet, des envies de départ aux retombées inattendues pour la commune.

    Lire la suite

  • Qu’est-ce qui nous rend une rue agréable ? Agréable à parcourir, agréable à vivre ?

Dans son livre « Reconquérir les rues » , Nicolas Soulier propose de multiples exemples de rues effectivement attractives. Nous nous sommes prêtés nous aussi à l’exercice et avons recherché les espaces qui nous ont plu lors de différentes visites. 1

    Des rues vivantes grâce à la gestion des « frontages » : épisode 2

    Qu’est-ce qui nous rend une rue agréable ? Agréable à parcourir, agréable à vivre ? Dans son livre « Reconquérir les rues » , Nicolas Soulier propose de multiples exemples de rues effectivement attractives. Nous nous sommes prêtés nous aussi à l’exercice et avons recherché les espaces qui nous ont plu lors de différentes visites.

    Lire la suite

  • Pour les amateurs des problématiques urbaines, pour ceux que la question de la qualité du cadre de vie taraude, ou plus simplement pour ceux qui aimeraient embellir leur commune « autrement » que par le fleurissement des places et ronds-points, il est un livre que vous vous devez de lire, si ce n’est déjà fait : « Reconquérir les rues - Exemples à travers le monde et pistes d’actions - Pour des villes où l’on aimerait habiter ». 0

    Des rues vivantes grâce à la gestion des « frontages » : épisode 1

    Pour les amateurs des problématiques urbaines, pour ceux que la question de la qualité du cadre de vie taraude, ou plus simplement pour ceux qui aimeraient embellir leur commune « autrement » que par le fleurissement des places et ronds-points, il est un livre que vous vous devez de lire, si ce n’est déjà fait : « Reconquérir les rues - Exemples à travers le monde et pistes d’actions - Pour des villes où l’on aimerait habiter ».

    Lire la suite

  • Voici la présentation de la dernière étape de ce séjour : le quartier EVA LANXMEER à CULEMBORG. Cet « éco-quartier » est né de volonté et de l’engagement d’une urbaniste convaincue de la nécessité de changer la façon de concevoir la ville. Marleen Kaptein  voulait réaliser un projet de « ville alternative » où les habitants seraient responsables de l’endroit où ils vivent, où les aménagements et les bâtiments s’insèreraient en douceur dans leur environnement, où les impacts seraient au mieux maîtrisés et limités. Elle pense alors que ce quartier différent sera issu du dialogue, de l’échange et du partage de la gestion. 2

    Voyage en Hollande du 9 au 10 octobre : le quartier EVA LANXMEER à CULEMBORG

    Voici la présentation de la dernière étape de ce séjour : le quartier EVA LANXMEER à CULEMBORG. Cet « éco-quartier » est né de volonté et de l’engagement d’une urbaniste convaincue de la nécessité de changer la façon de concevoir la ville. Marleen Kaptein voulait réaliser un projet de « ville alternative » où les habitants seraient responsables de l’endroit où ils vivent, où les aménagements et les bâtiments s’insèreraient en douceur dans leur environnement, où les impacts seraient au mieux maîtrisés et limités. Elle pense alors que ce quartier différent sera issu du dialogue, de l’échange et du partage de la gestion.

    Lire la suite

  • La deuxième étape de notre voyage d’études en Hollande sera Houten. C'est une ville de 40 000 habitants située juste à côté d’Utrecht. Sa particularité ? Cet ancien village a mené une politique volontariste de développement au début des années 80 passant de 4 000 habitants à 45 000 aujourd’hui. Et dès cette époque, le choix a été fait de « sortir » la voiture de la ville et de donner la priorité aux vélos. 0

    Préparation de notre voyage en Hollande – Houten : la ville du vélo

    La deuxième étape de notre voyage d’études en Hollande sera Houten. C'est une ville de 40 000 habitants située juste à côté d’Utrecht. Sa particularité ? Cet ancien village a mené une politique volontariste de développement au début des années 80 passant de 4 000 habitants à 45 000 aujourd’hui. Et dès cette époque, le choix a été fait de « sortir » la voiture de la ville et de donner la priorité aux vélos.

    Lire la suite